Mercredi 23 novembre 2011, la majorité municipale socialiste, aidée d’un cabinet d’études, a présenté ses propositions pour tenter de régler les problèmes de stationnement dans le quartier de la Malmedonne causés par la gare de la Verrière.

En voici les principales lignes :

• Marquage des places autorisées,
• Optimisation du nombre de places de stationnement,
• Protection physique des trottoirs et des piétons,
• La Malmedonne deviendra entièrement une zone bleue limitée à 4 heures,
• Mise en place de macarons pour les résidents et limités à deux par foyer, d’une durée de 7 jours (code de la route). Demande en Mairie avec la carte grise et justificatif de domicile seront nécessaires.
• Vitesse limitée à 30 km/h sur toute la zone,
• Le parking d’environ 70 places, avenue du Forez, au bas du Café « Le Maurepas », sera gratuit pendant 1h30, puis 2 euros pour 2 heures, 5 euros pour 3 heures… Des barrières automatiques seront installées à l’entrée et à la sortie.

Au total, et d’après le cabinet d’études, 170 places seront créées grâce à la mise en place de sens unique et de trottoirs. Le nombre de places passera de 236 à 406. Certains riverains ont fait la remarque que ce n’était pas des places purement créées mais qu’elles étaient déjà existantes et qu’elles le seraient officiellement par des marquages au sol.

De nombreuses questions ont été posées, elles ont démontré l’inquiétude des riverains :

• Place d’Auvergne : mise en place de places de stationnement en bataille du côté des maisons, pouvant générer des nuisances pour les riverains alors qu’ils avaient choisi la tranquillité.
• Problème des voitures qui roulent trop vite près de l’école de la Malmedonne. Des cousins berlinois ont été envisagés mais les vibrations et résonances causés par le passage des voitures peuvent vite devenir un enfer pour les habitants.
• Difficultés pour se garer lorsqu’il y a des manifestations sportives ou municipales au Gymnase de la Malmedonne, comment feront les riverains pour se garer ? Le problème n’est pas solutionné, le Maire indique qu’il faudra prendre son mal en patience ! Toutes les difficultés ne peuvent pas être résolues d’un coup, d’après lui.
• Les riverains qui auront des macarons sont inquiets de ce dispositif limité à 7 jours (précisé dans le code de la route) car comment feront-ils pour ne pas être verbalisés lorsqu’ils seront en vacances ? Les voitures sont censées ne pas stationner plus de 7 jours à la même place. Rassurez-vous, nous sommes certains que la police municipale ne s’en rendra même pas compte !
• Qui fera respecter ces nouvelles mesures correctement ? Avec deux agents de police de municipale, cela risque d’être bien compliqué d’être partout sur l’ensemble du territoire et surtout d’être réactif à temps. Mais le Maire a sa solution miracle : il en appelle au bon sens civique de chaque individu.

Nous avons posé la question du coût de la mise en place de ces mesures :

• L’ensemble de ce dispositif sera terminé d’être mis en place pour la rentrée 2012 pour un coût avoisinant les 300 000 euros (50 000 euros pour la place d’Auvergne, 250 000 euros pour le reste).

Naturellement, nous espérons que ces mesures pallieront les futurs conséquences du réaménagement du parking de la Gare de la Verrière prévu dans quatre au cinq ans. Celui-ci devrait devenir payant et il devrait être diminué de moitié.

En attendant, le vrai problème de fond causant l’ensemble des troubles de stationnement connus à la Malmedonne et qui n’est toujours pas résolu à ce jour, c’est celui du réaménagement de la Gare de la Verrière et de ses alentours. Notre réintégration dans la Ville nouvelle, au travers de la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY), devrait logiquement accélérer les choses. Nous subissons encore aujourd’hui les conséquences d’avoir été en dehors de cette structure de décisions pendant presque trente ans.

Dans un proche avenir, et pour résoudre définitivement l’ensemble des complications que nous rencontrons, il faudrait :

• Réaménager la Gare de la Verrière et ses parkings,
• Dédoubler le pont Guy Schuler de Maurepas,
• Prévoir un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) entre les gares de Trappes et La Verrière, en passant par Elancout et Maurepas pour éviter aux personnes de prendre leur voiture,
• Faire une sortie de la nationale 10 avant le passage piéton et déplacer celui-ci ou l’enterrer pour éviter les bouchons,
• Prolonger le RERC et la ligne de La Défense jusqu’à Coignières ou Rambouillet pour ventiler le stationnement des véhicules sur le parking de la Gare de Coignières, souvent vide,
• Envisager un décaissement de la N10 pour la réouverture de l’axe Nord-Ouest /Sud-Est entre Jouars-Pontchartrain et Le Mesnil Saint-Denis (le carrefour avait été fermé dans les années 60) pour désengorger Maurepas (Départementale 13, boulevard de la Loire…) des camions et des voitures.

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Premièrement, les gens du voyage, cités dans son éditorial, ne sont pas les Roms. Le Maire confond les deux. Les gens du voyage sont une catégorie juridique du droit français, mise en circulation par deux décrets de 1972. Alors que les Roms est un terme adopté par l’Union romani internationale (IRU) et les Nations unies pour désigner un ensemble de populations, ayant en commun une origine indienne. Et que par-delà leur reconduite dans leur pays, ce débat doit et devait être engagé par la commission européenne pour apporter des solutions à la Roumanie afin de mieux les intégrer dans leur pays. C’est parce que les Roms (2 millions en Roumanie) ne sont pas impliqués dans une vraie politique d’intégration dans leur pays, qu’ils le fuient pour s’installer ailleurs.

Aussi, nous serions curieux de connaitre la position du Maire, si des Roms venaient s’installer en plein centre-ville. Que ferait-il ? Un barbecue avec eux ? Le maire concourt par son pouvoir de police à l’exercice des missions de sécurité publique. Il est chargé, sous le contrôle administratif du représentant de l’État dans le département, de la police municipale, de la police rurale et de l’exécution des actes de l’Etat qui y sont relatifs. Dans ce cas précis, vous imaginez bien que le Maire prendrait la décision de les évacuer du terrain qu’ils occupent. Le Gouvernement est dans cette logique selon une directive européenne de 2004.

Précisons également que le Maire a souhaité faire construire l’aire des gens du voyage sur une zone nommée « La Picterie », suitée dans le Village de Maurepas. L’association « Maurepas Ensemble » ainsi que les élus d’opposition avaient proposé la zone commerciale Pariwest. Les installations existantes et l’environnement s’y prêtaient plus favorablement. À « La Picterie », ils seront éloignés de tout, et tout est à aménager et à construire, d’autant plus qu’il s’agit d’un terrain écologiquement plus sensible. Pensez aussi que la zone Pariwest, dirigée par l’AZACOMA (Association Syndicale de la Zone d’Activité de Coignières Maurepas), est partagée entre les villes de Maurepas et Coignières et que son président n’est autre que Michel Chappat, adjoint aux Finances socialiste de la Ville. Il n’est pas donc pas anodin que le terrain de l’aire des gens du voyage ait été choisi dans une zone favorable électoralement à la Droite. Là encore, les jeux politiciens ont pris le dessus sur l’intérêt général.

Deuxièmement, le Maire évoque la suppression de la police canine en 2006, à cause (encore !) d’après lui, de la politique de Nicolas Sarkozy. Soulignons que le Président de la république a décidé de créer sous le nom d’unités territoriales de quartier (UTEQ), en cours d’expérimentation, une nouvelle police de proximité plus efficace. Seulement, le Maire n’a pas la culture du résultat et sa gestion reste ancrée dans le passé.
Nous tenons aussi à lui rappeler que des Villes aux alentours ont su garder leur police canine et que leur police municipale ne sont pas composées de seulement 2 agents pour 20 000 habitants. Les policiers municipaux sont des agents de droit public placés sous l’autorité du Maire et recrutés par celui-ci. L’association « Maurepas Ensemble » réclame depuis longtemps, une vraie police municipale, associée à des agents garants de la propreté et du cadre de vie des Maurepasiens (police anti-tags, anti-bruit…).

Pour conclure, Le Maire qui critique sans cesse les actions du Gouvernement et du Président de la république devrait aussi balayer devant sa porte. Il est toujours plus facile de jeter le discrédit sur les opérations des autres que sur les siennes. Le Maire rencontrent des problèmes dans sa gestion municipale et nous pensons qu’ils sont plutôt le fruit de son inaction et des mauvais choix qu’il a fait depuis tant d’années. Les Maurepasiens ont besoin d’un Maire nouveau, efficace et courageux pour répondre vraiment à leurs préoccupations quotidiennes.

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D’après l’INSEE, en avril 2010, l’indice des prix à la consommation (IPC) s’accroît de 0,3 % (+1,7 % sur un an), après une augmentation de 0,5 % au mois de mars. Hors tabac, l’indice est aussi en hausse de 0,3 % (+1,6 % sur un an). Corrigé des variations saisonnières (CVS), l’IPC progresse de 0,1 % (+1,7 % sur un an).

La progression observée en avril résulte principalement d’une nouvelle forte hausse des prix de l’énergie. L’accroissement saisonnier des prix des produits frais, de l’habillement — chaussures et de certains services participe également, mais dans une moindre mesure, à l’augmentation générale des prix.

L’élu aux Finances, s’est dit-il basé, sur l’indice INSEE pour augmenter les tarifs de 2,3% environ en 2010 alors que celui-ci n’est que de 1,7%. Alors d’où proviennent réellement ses sources ? Certainement d’un fascicule spécial intitulé « Comment augmenter facilement les impôts lorsque l’on est socialiste ».

Toute l’équipe de l’association « Maurepas Ensemble » aurait préféré, comme l’année dernière, geler cette hausse, et privilégier la réduction des dépenses de fonctionnement qui pèsent plus de 80% du budget communal !

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« La chambre régionale des comptes d’Ile-de-France a relevé, dans les comptes de la commune de Maurepas, quelques irrégularités budgétaires ou comptables : défaut de mention, au compte administratif, des tirages sur une ligne de trésorerie assortie à un emprunt, inscription irrégulière en restes à réaliser de reprises sur provisions, transfert au syndicat intercommunal d’assainissement de la Courance des réseaux d’assainissement de la commune de Maurepas sans transfert des emprunts correspondants, garantie irrégulière apportée à un emprunt de la Société d’économie mixte de Maurepas (SEMAU).

Néanmoins, ces irrégularités ne remettent pas en cause la fiabilité des comptes et ne font pas obstacle à une analyse financière qui montre que la commune de Maurepas bénéficie de ressources fiscales importantes lui permettant d’autofinancer des investissements par ailleurs de faible importance, et de ne recourir que très modestement à l’emprunt.

Dans le domaine de la commande publique, les services de la collectivité ont élaboré un guide d’achat qui gagnerait à être mieux mis à jour. L’examen du marché public de ramassage des ordures ménagères a montré que la commune de Maurepas ne pouvait pas établir qu’elle avait respecté les critères qu’elle avait fixés pour le choix de son prestataire, et qu’elle n’avait pas suffisamment contrôlé l’exécution et les évolutions de prix de ces prestations.

Les personnels de direction sont systématiquement surclassés. Une situation contentieuse avec l’un de ces agents a conduit la commune de Maurepas à lui verser des sommes équivalentes à quatre ans de son traitement, sans contrepartie. Enfin, alors que certains agents bénéficient de logements de fonction concédés à titre gratuit, ils perçoivent irrégulièrement des primes incompatibles avec ces concessions ».

Téléchargez le rapport de la Chambre Régionale des Comptes : CRC – Rapport d’observations définitives – Commune de Maurepas.pdf

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Avant d’augmenter les impôts locaux ou de tailler dans le budget d’investissement -équipement des écoles, isolation des bâtiments publics, rénovation des routes et des trottoirs, etc- ne serait-il pas plus judicieux de chercher d’abord à réduire le budget de fonctionnement, qui représente 80% des dépenses (en 2007, les dépenses d’investissement représentaient 309 euros par habitant, contre 1355 euros pour les dépenses de fonctionnement) ?

Cette approche de bon sens n’a même pas été évoquée par le maire-adjoint, alors que c’est effectivement l’option retenue par les communes les plus vertueuses. Citons (encore une fois !) l’exemple d’Élancourt, où il est prévu d’annuler une grosse partie des événements de l’année 2009, pour conserver à la commune toute sa capacité d’investissement malgré les conditions économiques difficiles.

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