Finalement, une simple communauté de communes sera créée avec la Ville de Coignières, la principauté de Maurepas-Coignières deviendra bientôt une réalité ! Depuis 1983, nous ne sommes dans aucune forme d’intercommunalité, pour mutualiser nos moyens et nos financements, et près de trente ans plus tard, un regroupement grotesque et inutile nous est imposé. Une intercommunalité à minima qui ne servira ni les intérêts des Maurepasiens, ni ceux des Coignièriens. Nous dénonçons vivement cette situation. Et le pire dans l’histoire, c’est que rien ne pourrait être modifié avant des années !

Cette décision est totalement irresponsable et elle n’appartient qu’au collège d’élus de Gauche majoritaires dans cette commission qui préfèrent l’immobilisme à tout prix pour garder leur siège et leur pouvoir. Il ne s’agit là que d’une petite cuisine politicienne égoïste au détriment d’un vrai projet de territoire cohérent pour servir l’intérêt général. Espérons que la réunion prévue le 8 décembre, pour entériner l’ensemble du schéma, remette en cause une nouvelle fois cette décision pour que Maurepas et les autres Villes qui ont en fait la demande intègrent la CASQY.

Nous sommes en colère, sachez-le.

MAJ du 09/12/2011 : La commission a émis un avis favorable, avec 28 voix pour, 0 contre et 3 élus n’ont pas pris part au vote, au projet de schéma intercommunal proposé le 28 novembre dernier. Maurepas rejoins donc Coignières pour créer une communauté de communes. Pitoyable… Néanmoins, un espoir est peut-être possible pour que les choses changent dans les mois qui viennent puisque certains élus ont amorcé un bras de fer avec le Préfet des Yvelines.

08-12-2011 Le Parisien

07-12-2011 Toutes Les Nouvelles de Versailles

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Mercredi 23 novembre 2011, la majorité municipale socialiste, aidée d’un cabinet d’études, a présenté ses propositions pour tenter de régler les problèmes de stationnement dans le quartier de la Malmedonne causés par la gare de la Verrière.

En voici les principales lignes :

• Marquage des places autorisées,
• Optimisation du nombre de places de stationnement,
• Protection physique des trottoirs et des piétons,
• La Malmedonne deviendra entièrement une zone bleue limitée à 4 heures,
• Mise en place de macarons pour les résidents et limités à deux par foyer, d’une durée de 7 jours (code de la route). Demande en Mairie avec la carte grise et justificatif de domicile seront nécessaires.
• Vitesse limitée à 30 km/h sur toute la zone,
• Le parking d’environ 70 places, avenue du Forez, au bas du Café « Le Maurepas », sera gratuit pendant 1h30, puis 2 euros pour 2 heures, 5 euros pour 3 heures… Des barrières automatiques seront installées à l’entrée et à la sortie.

Au total, et d’après le cabinet d’études, 170 places seront créées grâce à la mise en place de sens unique et de trottoirs. Le nombre de places passera de 236 à 406. Certains riverains ont fait la remarque que ce n’était pas des places purement créées mais qu’elles étaient déjà existantes et qu’elles le seraient officiellement par des marquages au sol.

De nombreuses questions ont été posées, elles ont démontré l’inquiétude des riverains :

• Place d’Auvergne : mise en place de places de stationnement en bataille du côté des maisons, pouvant générer des nuisances pour les riverains alors qu’ils avaient choisi la tranquillité.
• Problème des voitures qui roulent trop vite près de l’école de la Malmedonne. Des cousins berlinois ont été envisagés mais les vibrations et résonances causés par le passage des voitures peuvent vite devenir un enfer pour les habitants.
• Difficultés pour se garer lorsqu’il y a des manifestations sportives ou municipales au Gymnase de la Malmedonne, comment feront les riverains pour se garer ? Le problème n’est pas solutionné, le Maire indique qu’il faudra prendre son mal en patience ! Toutes les difficultés ne peuvent pas être résolues d’un coup, d’après lui.
• Les riverains qui auront des macarons sont inquiets de ce dispositif limité à 7 jours (précisé dans le code de la route) car comment feront-ils pour ne pas être verbalisés lorsqu’ils seront en vacances ? Les voitures sont censées ne pas stationner plus de 7 jours à la même place. Rassurez-vous, nous sommes certains que la police municipale ne s’en rendra même pas compte !
• Qui fera respecter ces nouvelles mesures correctement ? Avec deux agents de police de municipale, cela risque d’être bien compliqué d’être partout sur l’ensemble du territoire et surtout d’être réactif à temps. Mais le Maire a sa solution miracle : il en appelle au bon sens civique de chaque individu.

Nous avons posé la question du coût de la mise en place de ces mesures :

• L’ensemble de ce dispositif sera terminé d’être mis en place pour la rentrée 2012 pour un coût avoisinant les 300 000 euros (50 000 euros pour la place d’Auvergne, 250 000 euros pour le reste).

Naturellement, nous espérons que ces mesures pallieront les futurs conséquences du réaménagement du parking de la Gare de la Verrière prévu dans quatre au cinq ans. Celui-ci devrait devenir payant et il devrait être diminué de moitié.

En attendant, le vrai problème de fond causant l’ensemble des troubles de stationnement connus à la Malmedonne et qui n’est toujours pas résolu à ce jour, c’est celui du réaménagement de la Gare de la Verrière et de ses alentours. Notre réintégration dans la Ville nouvelle, au travers de la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY), devrait logiquement accélérer les choses. Nous subissons encore aujourd’hui les conséquences d’avoir été en dehors de cette structure de décisions pendant presque trente ans.

Dans un proche avenir, et pour résoudre définitivement l’ensemble des complications que nous rencontrons, il faudrait :

• Réaménager la Gare de la Verrière et ses parkings,
• Dédoubler le pont Guy Schuler de Maurepas,
• Prévoir un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) entre les gares de Trappes et La Verrière, en passant par Elancout et Maurepas pour éviter aux personnes de prendre leur voiture,
• Faire une sortie de la nationale 10 avant le passage piéton et déplacer celui-ci ou l’enterrer pour éviter les bouchons,
• Prolonger le RERC et la ligne de La Défense jusqu’à Coignières ou Rambouillet pour ventiler le stationnement des véhicules sur le parking de la Gare de Coignières, souvent vide,
• Envisager un décaissement de la N10 pour la réouverture de l’axe Nord-Ouest /Sud-Est entre Jouars-Pontchartrain et Le Mesnil Saint-Denis (le carrefour avait été fermé dans les années 60) pour désengorger Maurepas (Départementale 13, boulevard de la Loire…) des camions et des voitures.

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Rassurons-nous, les choses devraient de nouveau bouger au prochain conseil municipal avec une nouvelle proposition d’intercommunalité. Espérons que celle-ci ne soit pas encore une abracadabrantesque et grossière proposition délirante pour satisfaire quelques égos surdimensionnés, pendant que la population n’a pas son mot à dire…

Le Parisien du 14-06-2011

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Alors que l’heure est au regroupement intelligent des communes pour mutualiser leurs moyens, leurs agents et améliorer les services publics à la population, l’intercommunalité avec Maurepas et Coignières est contraire à l’esprit de la loi. Il n’y a aucune cohérence au niveau des bassins de population et de territoire. Le Maire de Maurepas, Georges Mougeot, aura réussi à faire une intercommunalité à l’image de son règne : inutile et médiocre.

L’association dénonce les petits calculs politiques du Maire de Maurepas. Alors qu’il aurait dû rechercher, depuis 1989, des villes amies et partenaires. Maurepas se réfugie dans l’isolement, ce qui pénalise gravement son avenir. Georges Mougeot n’aura rien fait pour grandir Maurepas et la faire rayonner.

Maurepas et Coignières seront isolées entre la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (7 communes), la Communauté de communes de la Haute Vallée de Chevreuse (9 communes), et celles des Communautés des Étangs et de Plaines et Forêt d’Yveline qui fusionnent (29 communes). Pourtant, les deux communes devront rejoindre à terme l’une ou l’autre de ces structures. Pourquoi ne pas avoir eu le courage de choisir ?

L’association appelle le Maire de Maurepas à la raison en lui demandant de dépasser les querelles de personnes et les inimitiés qu’il a créées autour de lui et de reconsidérer son projet. Les enjeux, en effet, sont trop importants. Comment résoudre les problèmes de circulation causés par la Gare de la Verrière, du pont Guy Schuler et les problèmes de stationnement dans le quartier de la Malmedonne, si Maurepas ne pèse rien par rapport à des intercommunalités importantes ?

Cette situation est un scandale et nous invitons tous les Maurepasiens à dénoncer ce projet avant qu’il ne soit trop tard.

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Maurepas, qui ne fait partie d’aucun groupement de communes depuis 1984, sera associée à la ville de Coignières dans le cadre d’une communauté de communes.

Alors que le Maire souhaitait une intercommunalité avec les villes de Coignières et du Mesnil Saint-Denis, sa proposition n’a été suivie qu’en partie. Le Maire du Mesnil Saint-Denis a préféré rejoindre la communauté de communes de la  Haute Vallée de Chevreuse.

Une montagne qui accouche d’une souris. Cette situation ne changera pas grand chose pour la qualité de vie à Maurepas et pour les Maurepasiens.

Le Maire de Maurepas aura gagné son pari au travers d’un consensus mou qui lui a permis d’éviter de rejoindre la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines. Son souhait le plus cher. Voilà ce qui arrive quant un maire se moque totalement des avantages que cela pourrait apporter aux habitants. Pourtant, une structure intercommunale plus importante aurait été plus avantageuse pour les Maurepasiens, tant sur le plan des services publics que pour les financements des nouveaux projets.

Aussi, les communes disposeront d’un délai de trois mois pour émettre un avis sur le projet de schéma. Puis la commission elle-même, dans un délai maximum de quatre mois, se prononcera à son tour sur le projet. Elle aura, si elle le souhaite, la possibilité de proposer des alternatives susceptibles d’être retenues par un vote à la majorité des deux tiers de ses membres. Néanmoins, cette proposition de schéma devrait être suivie par Maurepas et Coignières puisqu’elles ont voté dans ce sens en séance de leur conseil municipal.

Télécharger le schéma du projet de coopération intercommunale.pdf (source : Préfecture des Yvelines)

Le dossier complet sur : http://www.yvelines.pref.gouv.fr/

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02-02-2011 Toutes Les Nouvelles de Versailles

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Pierre Sellincourt, Maire de La Verrière, Georges Mougeot, Maire de Maurepas, Henri Pailleux, Maire de Coignières et Robert Cadalbert, président de la CASQY, après s’être rencontré le 4 mai à Coignières, font état de leur accord pour un projet global de réaménagement du quartier de la gare de La Verrière, comprenant :

• Le rétablissement d’un franchissement de la N10 par la route départementale au moyen d’une mise en dénivelé.
• La mise en cohérence et la sécurisation de tous les accès à la gare incluant le doublement du pont Guy Schuller pour accueillir un Transport en Commun en Site Propre venant de Trappes et d’Élancourt.
• L’accès aux zones d’habitations situées au sud de la voie ferrée par un franchissement à gabarit normal au droit de la gare.

Ce projet d’une grande cohérence relève de l’intérêt général pour l’aménagement du territoire dans cette partie sud du département des Yvelines.

• En permettant un bien meilleur accès à la gare et aux zones d’habitations, de commerce et d’activités situées de part et d’autre de la RN10
• En incitant efficacement à accéder à la gare par d’autres moyens que le véhicule personnel
• En permettant la desserte des Bécannes, une importante zone à aménager qui peut contribuer fortement à répondre aux besoins en particulier liés à la crise du logement.

Les trois maires et le président de la CASQY demandent à l’ensemble des partenaires de ces différentes opérations (État, Département, Région, STIF, GIP-ANRU), d’inscrire dans les meilleurs délais ces opérations dans leurs programmations financières.

Ils attendent que l’État, en s’engageant, comme maître d’ouvrage pour le carrefour de la Malmedonne et comme co-financeur pour les opérations connexes, joue le rôle de levier pour tout le projet, tirant ainsi toutes les conclusions de son choix d’avoir classé dans le périmètre d’intervention de l’Opération d’Intérêt National Paris-Saclay l’ensemble du secteur concerné.

Téléchargez le communiqué au format PDF

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