A l’occasion de ses voeux, Jean-Michel Fourgous, Député-maire d’Élancourt (UMP), a souligné que Maurepas a vocation à rejoindre la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines :

Ce travail collaboratif, nous le souhaitons également avec notre Communauté d’agglomération. La CASQY, comme on dit, est un bassin de vie et d’emploi qui doit rassembler, accueillir. Il ne s’agit pas de laisser au bord de la route Plaisir, Les Clayes ou Maurepas qui partagent, avec nous, une cohérence territoriale. Il faut revoir le périmètre de la CASQY qui n’est plus adapté à l’intérêt général ». (Extrait de son discours du 27 janvier 2012).

Au travers de ce discours positif et rassembleur, une quarantaine d’élus de Droite et de Gauche présents à la cérémonie étaient invités à monter sur scène (Ministre du Budget, Députés, Sénateurs, Conseillers régionaux, généraux, Maires et conseillers municipaux), mais le seul maire qui n’est pas monté sur scène, c’est notre Maire, celui de Maurepas.

Nous regrettons cet isolement. Maurepas n’était donc pas représentée sur scène alors que le Maire était bien présent dans le public. C’est vraiment regrettable. Nous ne comprenons plus ses comportements qui n’en finissent plus d’isoler notre Ville. Nous vous laissons le soin de juger par vous-même cette attitude qui en dit long sur l’état d’esprit de l’équipe municipale qui nous gouverne depuis plus de vingt-deux ans.

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Mercredi 23 novembre 2011, la majorité municipale socialiste, aidée d’un cabinet d’études, a présenté ses propositions pour tenter de régler les problèmes de stationnement dans le quartier de la Malmedonne causés par la gare de la Verrière.

En voici les principales lignes :

• Marquage des places autorisées,
• Optimisation du nombre de places de stationnement,
• Protection physique des trottoirs et des piétons,
• La Malmedonne deviendra entièrement une zone bleue limitée à 4 heures,
• Mise en place de macarons pour les résidents et limités à deux par foyer, d’une durée de 7 jours (code de la route). Demande en Mairie avec la carte grise et justificatif de domicile seront nécessaires.
• Vitesse limitée à 30 km/h sur toute la zone,
• Le parking d’environ 70 places, avenue du Forez, au bas du Café « Le Maurepas », sera gratuit pendant 1h30, puis 2 euros pour 2 heures, 5 euros pour 3 heures… Des barrières automatiques seront installées à l’entrée et à la sortie.

Au total, et d’après le cabinet d’études, 170 places seront créées grâce à la mise en place de sens unique et de trottoirs. Le nombre de places passera de 236 à 406. Certains riverains ont fait la remarque que ce n’était pas des places purement créées mais qu’elles étaient déjà existantes et qu’elles le seraient officiellement par des marquages au sol.

De nombreuses questions ont été posées, elles ont démontré l’inquiétude des riverains :

• Place d’Auvergne : mise en place de places de stationnement en bataille du côté des maisons, pouvant générer des nuisances pour les riverains alors qu’ils avaient choisi la tranquillité.
• Problème des voitures qui roulent trop vite près de l’école de la Malmedonne. Des cousins berlinois ont été envisagés mais les vibrations et résonances causés par le passage des voitures peuvent vite devenir un enfer pour les habitants.
• Difficultés pour se garer lorsqu’il y a des manifestations sportives ou municipales au Gymnase de la Malmedonne, comment feront les riverains pour se garer ? Le problème n’est pas solutionné, le Maire indique qu’il faudra prendre son mal en patience ! Toutes les difficultés ne peuvent pas être résolues d’un coup, d’après lui.
• Les riverains qui auront des macarons sont inquiets de ce dispositif limité à 7 jours (précisé dans le code de la route) car comment feront-ils pour ne pas être verbalisés lorsqu’ils seront en vacances ? Les voitures sont censées ne pas stationner plus de 7 jours à la même place. Rassurez-vous, nous sommes certains que la police municipale ne s’en rendra même pas compte !
• Qui fera respecter ces nouvelles mesures correctement ? Avec deux agents de police de municipale, cela risque d’être bien compliqué d’être partout sur l’ensemble du territoire et surtout d’être réactif à temps. Mais le Maire a sa solution miracle : il en appelle au bon sens civique de chaque individu.

Nous avons posé la question du coût de la mise en place de ces mesures :

• L’ensemble de ce dispositif sera terminé d’être mis en place pour la rentrée 2012 pour un coût avoisinant les 300 000 euros (50 000 euros pour la place d’Auvergne, 250 000 euros pour le reste).

Naturellement, nous espérons que ces mesures pallieront les futurs conséquences du réaménagement du parking de la Gare de la Verrière prévu dans quatre au cinq ans. Celui-ci devrait devenir payant et il devrait être diminué de moitié.

En attendant, le vrai problème de fond causant l’ensemble des troubles de stationnement connus à la Malmedonne et qui n’est toujours pas résolu à ce jour, c’est celui du réaménagement de la Gare de la Verrière et de ses alentours. Notre réintégration dans la Ville nouvelle, au travers de la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY), devrait logiquement accélérer les choses. Nous subissons encore aujourd’hui les conséquences d’avoir été en dehors de cette structure de décisions pendant presque trente ans.

Dans un proche avenir, et pour résoudre définitivement l’ensemble des complications que nous rencontrons, il faudrait :

• Réaménager la Gare de la Verrière et ses parkings,
• Dédoubler le pont Guy Schuler de Maurepas,
• Prévoir un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) entre les gares de Trappes et La Verrière, en passant par Elancout et Maurepas pour éviter aux personnes de prendre leur voiture,
• Faire une sortie de la nationale 10 avant le passage piéton et déplacer celui-ci ou l’enterrer pour éviter les bouchons,
• Prolonger le RERC et la ligne de La Défense jusqu’à Coignières ou Rambouillet pour ventiler le stationnement des véhicules sur le parking de la Gare de Coignières, souvent vide,
• Envisager un décaissement de la N10 pour la réouverture de l’axe Nord-Ouest /Sud-Est entre Jouars-Pontchartrain et Le Mesnil Saint-Denis (le carrefour avait été fermé dans les années 60) pour désengorger Maurepas (Départementale 13, boulevard de la Loire…) des camions et des voitures.

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Maurepas a quitté le syndicat communautaire d’aménagement de l’agglomération nouvelle (SCAAN) le 23 décembre 1983. Depuis notre ville ne fait partie d’aucune forme d’intercommunalité, malgré des essais ratés avec la ville de Coignières. Mais, la situation va changer puisque la loi sur la réforme territoriale du 16 décembre 2010 demande aux communes qui ne sont pas intégrées dans une intercommunalité, de le faire avant le 31 décembre 2011.

Le Préfet des Yvelines, après avoir réuni la commission départementale de coopération intercommunalité (CDCI), et en suivant les avis des conseils municipaux, a décidé le 26 avril dernier la création d’une communauté de communes avec Coignières. Le Mesnil-Saint-Denis ayant préféré rejoindre celle de la Haute Vallée de Chevreuse et Jouars-Pontchartrain, de rester dans celle de Cœur d’Yvelines.

Face au ridicule d’une intercommunalité à deux, qui de toute manière et même transitoire, aurait été improductive, les élus de Maurepas (32 élus pour et 1 élue contre) ont rectifié leur choix, en proposant, ce qui semblait logique depuis 1983, de retourner dans la CASQY, mais non pas sans doléances. Les élus souhaiteraient que les projets de Maurepas soient réellement associés au projet intercommunal et qu’une nouvelle gouvernance politique plus transparente et plus juste soit mise en place. Nous ne pouvons que souscrire à cette cohérence.

Pour le moment, il ne s’agit que d’un avis puisque toutes les communes ont jusqu’au mois de Juillet pour délibérer sur la proposition de schéma intercommunal du Préfet des Yvelines. Ensuite, le préfet réunira une nouvelle CDCI et donnera son avis définitif en décembre 2011.

Si le choix de Maurepas est suivi par le Préfet, la réintégration dans la CASQY devra se faire avant le 1er juin 2013.

Aussi, les villes de Plaisir, Les Clayes-sous-Bois, Villepreux, Chevreuse, Saint-Lambert des Bois, devraient aussi faire ce choix, ce qui porterait à treize et non plus sept, le nombre de communes dans la CASQY.

L’association « Maurepas Ensemble » est heureuse qu’une telle décision ait été enfin prise, après 28 ans d’attente, et cela dans l’intérêt de la commune et de ses habitants, malgré le manque de concertation de la majorité sur ce sujet depuis 1989. Néanmoins, certaines questions restent encore sans réponses (fiscalité, transferts de compétences, nouvelle gouvernance…). Aussi, nous sommes certains que c’est le meilleur choix pour notre ville afin qu’elle soit associée aux projets d’avenir et aux défis majeurs (transports en commun, aménagements urbains…) auxquels nous sommes et seront confrontés.

Le Parisien 23-06-2011

22-06-2011 Toutes Les Nouvelles de Versailles

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D’ailleurs, nous savons que le Préfet des Yvelines voit d’un mauvais œil le fait que la majorité essaye de lui faire porter l’entière responsabilité de ce projet d’intercommunalité.

Rappelons la vérité des faits : c’est la commune de Maurepas qui a proposé une alliance avec Coignières, et le Préfet, au travers de la Commission Départementale de Coopération Intercommunale (CDCI), a validé cette proposition. Le Mesnil Saint-Denis devait faire partie du groupement mais la ville a préféré rejoindre la communauté de communes de la Haute Vallée de Chevreuse, logique…

Depuis fin avril, la commune de Maurepas dispose de trois mois pour dénoncer cette intercommunalité. Voyant le sujet prendre de l’ampleur grâce à nos récentes déclarations dans la presse, la majorité municipale va-t-elle rectifier sa position d’ici quelques semaines ? On pourrait y découvrir un indice dans le discours ambigu du premier adjoint dans le reportage de la chaîne locale TVFIL78 (http://maurepas-ensemble.net/reportage-de-tvfil-78-sur-notre-proposition-de-referendum-local).

Nous regrettons que la majorité préfère organiser des réunions publiques sur l’Agenda 21 tous les deux mois pour parler des eaux usées et de la survie des oiseaux pendant les périodes de sécheresse, tout en faisant distribuer des guides sur la biodiversité dans toutes les boîtes aux lettres, et qui nous coûtent des milliers d’euros, plutôt que de consulter les Maurepasiens sur l’intercommunalité.

25-05-2011 Toutes Les Nouvelles de Versailles

Aussi, et même si nous défendons l’idée d’un référendum local sur l’intercommunalité pour que la population puisse choisir le destin qu’elle souhaite pour Maurepas, l’association a sa propre position sur ce dossier. Vous le savez, nous pensons qu’intégrer la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY) serait le meilleur choix pour les Maurepasiens mais aussi pour les élus, tant l’aventure serait passionnante.

La situation de 2011 n’est pas celle de 1983

Les projets de l’Opération d’Intérêt National du plateau de Saclay, du réaménagement de la Gare de la Verrière (avec la fin de nos bouchons en entrée de ville), de la fibre optique, des transports en commun mais aussi la possibilité d’obtenir des budgets plus importants pour nos infrastructures et nos équipements d’aujourd’hui et de demain, seront des avantages considérables pour notre commune et l’amélioration de notre cadre de vie. Il faut être en mesure de relever les défis majeurs qui nous attendent en se tournant vers un groupement dynamique, moderne et ambitieux. Maurepas a une histoire et une identité que l’on ne peut pas renier. Notre commune est ville nouvelle depuis 1966 et elle s’est construite en même temps que les autres villes aux alentours (Élancourt, Trappes…) dont nous partageons les mêmes bassins de vie. Rejoindre la CASQY ne serait que la confirmation de ce qu’est réellement Maurepas. La structuration des territoires des sept villes qui compose la communauté d’agglomération est identique. D’ailleurs, peut-être que les villes de Plaisir, Villepreux et les Clayes-sous-bois feront aussi ce choix-là prochainement.

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Une analyse de la situation a été faite par un cabinet d’études mandaté par la municipalité. Celui-ci a fait quelques propositions d’amélioration de la situation à court terme.

Nous savons que les problèmes de stationnement dans le quartier de la Malmedonne sont connus depuis des années et causés en grande partie par le pont Guy Schuler et la Gare de la Verrière. Les personnes venant d’autres quartiers de Maurepas, et des villes aux alentours stationnement dans les rues des riverains et aux abords de la passerelle qui mène à la Gare, causant par cette occasion, de nombreuses gênes pour les habitants. 50% des rabattements vers la Gare proviennent des habitants de Maurepas, 30% viennent des communes voisines. Les trottoirs sont en grande partie occupés par les voitures, les gens marchent alors sur la route. Le monde à l’envers.

Les principaux problèmes de stationnement à la Malmedonne sont la conséquence de :

• La saturation du pont et de la Gare de la Verrière en matinée et en soirée.
• La fermeture de la RD13 entre Jouars-Pontchartrain et Le Mesnil Saint-Denis dans les années 60.
• Du parking de la Gare de la Verrière saturé dès 7h30 du matin.

Plusieurs solutions possibles à long terme déjà évoquées dans des articles précédents :

• La Ville de La Verrière doit repenser, avec ses partenaires, le parking de la Gare soit pour une mise en souterrain ou soit sur plusieurs niveaux aériens.
• Création d’une sortie vers la Nationale 10 en amont du passage piéton, cause des principaux bouchons.
• Prolonger le RERC et la ligne de La Défense jusqu’à Coignières qui pourraient aider à ventiler le stationnement des véhicules sur le parking de la Gare de Coignières, souvent vide.
• Ré-ouvrir l’axe Ouest-Est de Jouars-Pontchartrain au Mesnil Saint-Denis par un décaissement de la Nationale 10.
• Aménager le parking de l’ancien Castorama à Coignières avec un passage piétonnier vers la passerelle (idée soulevée par un riverain de la Malmedonne).

Cependant, ce dossier est toujours au point mort et les communes se rejettent la faute de l’immobilisme à cause de conflits politiques qui ralentissent le projet. Peut-être que si nous avions réintégré depuis longtemps la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, dans laquelle La Verrière et Élancourt font partie, le problème aurait été réglé depuis des années. Mais les dissensions politiques et personnelles prennent malheureusement le dessus sur l’intérêt général. Nous espérons que l’intégration prochaine dans une intercommunalité accélérera les choses.

En attendant, il a été proposé, à l’occasion de cette réunion, des solutions à court terme :

• Un stationnement résidentiel pour les riverains du quartier, l’idée est d’apposer sur son pare-brise un macaron avec son numéro de plaque d’immatriculation. Sans ce macaron, les stationnements seront verbalisés. L’objectif étant d’éviter les voitures ventouses. Quid du nombre de macarons par familles surtout si plusieurs voitures sont possédées. A la suite d’une demande d’une riveraine, il pourrait y avoir du cas par cas pour les personnes recevant du personnel de soin toute la journée par exemple. Le Maire a aussi souligné que les familles disposant de trois ou quatre voitures n’étaient pas nécessairement obligées de les garer devant leur porte. Cela éviterait aussi l’engorgement des trottoirs. Chacun devra alors changer ses habitudes et se garer sur les parkings situés plus loin.
• D’installer des barrières automatiques sur le parking situé Avenue de Langres pour favoriser l’activité économique. La première période serait gratuite. Mais nous ne savons pas si le parking deviendra payant par la suite. Là aussi l’idée est d’éviter les voitures ventouses qui stationnement toute la journée. Le Maire a aussi rappelé que les commerçants devaient jouer le jeu en évitant de se garer sur ce parking et d’utiliser plutôt le parking souterrain  sous la place du Sancerrois ou des échoppes prévus pour eux. Il en va de même pour les riverains qui ont la flemme de s’y garer et préférant le parking extérieur. D’après lui, ces changements de comportements aideraient à décongestionner les parking de centre-ville en journée. Mais ces barrières ne feront peut-être que déplacer les voitures sur le parking  d’à côté, celui du Simply Market, déjà saturé.
• De créer dans certaines rues du quartier des sens uniques et des pistes cyclables pour redonner aux riverains l’accès aux trottoirs et sécuriser les déplacements.

Naturellement, la police municipale devra aussi veiller à faire respecter l’ensemble de ces nouvelles dispositions. Et c’est sur ce sujet que cela coince. De nombreux habitants ont interpellé le Maire sur le fait qu’elle ne faisait pas correctement son travail et qu’elle ne se déplaçait jamais pour faire respecter le code de la route sur la commune. Nous vous avions déjà évoqué ce problème et nos remarques ont été confirmées par celles des Maurepasiens lors de cette réunion. Il est indispensable de revoir les effectifs de notre police municipale (seulement deux agents pour 18800 habitants alors que la moyenne est de sept !). Deux agents ne sont pas suffisants pour satisfaire les exigences du service public et pour répondre aux besoins des Maurepasiens, surtout après les nouvelles mesures annoncées.

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Jeudi 21 octobre 2010, le Maire a précisé en séance du conseil municipal que Maurepas avait une forte possibilité de réintégrer la Communauté d’Agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY). En effet, la préfecture des Yvelines serait sans doute partie prenante pour ce choix, en y intégrant les villes de Coignières et du Mesnil Saint-Denis. Les raisons seraient liées à une logique historique et de continuité territoriale mais aussi plus largement politique.

Ce dossier est bloqué depuis des années à cause des différents juridiques que Maurepas a eu avec la CASQY et face au refus systématique de la Mairie de Coignières d’entendre parler d’une intercommunalité. Maurepas avait quitté le Syndicat communautaire d’aménagement de l’agglomération nouvelle (SCAAN et de nos jours CASQY), le 23 décembre 1983.

Cependant, nous espérons que l’équipe municipale dévoile sa position rapidement. Si toutefois, aucun compromis n’était trouvé avant le 1er janvier 2013, le Préfet imposera sa décision après avis de la Commission départementale de la coopération intercommunale (CDCI). La réforme territoriale impose que la carte intercommunale de France soit achevée en 2014.

Mais dans ce contexte les Maurepasiens seront-ils consultés ? La municipalité demandera t-elle l’avis de la population au travers d’un référendum local décisionnel ou d’une consultation locale ? Dans tous les cas, l’association « Maurepas Ensemble » demande que ce sujet, très important pour l’avenir de notre commune, face l’objet d’une grande concertation et de réunions publiques.

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Pierre Sellincourt, Maire de La Verrière, Georges Mougeot, Maire de Maurepas, Henri Pailleux, Maire de Coignières et Robert Cadalbert, président de la CASQY, après s’être rencontré le 4 mai à Coignières, font état de leur accord pour un projet global de réaménagement du quartier de la gare de La Verrière, comprenant :

• Le rétablissement d’un franchissement de la N10 par la route départementale au moyen d’une mise en dénivelé.
• La mise en cohérence et la sécurisation de tous les accès à la gare incluant le doublement du pont Guy Schuller pour accueillir un Transport en Commun en Site Propre venant de Trappes et d’Élancourt.
• L’accès aux zones d’habitations situées au sud de la voie ferrée par un franchissement à gabarit normal au droit de la gare.

Ce projet d’une grande cohérence relève de l’intérêt général pour l’aménagement du territoire dans cette partie sud du département des Yvelines.

• En permettant un bien meilleur accès à la gare et aux zones d’habitations, de commerce et d’activités situées de part et d’autre de la RN10
• En incitant efficacement à accéder à la gare par d’autres moyens que le véhicule personnel
• En permettant la desserte des Bécannes, une importante zone à aménager qui peut contribuer fortement à répondre aux besoins en particulier liés à la crise du logement.

Les trois maires et le président de la CASQY demandent à l’ensemble des partenaires de ces différentes opérations (État, Département, Région, STIF, GIP-ANRU), d’inscrire dans les meilleurs délais ces opérations dans leurs programmations financières.

Ils attendent que l’État, en s’engageant, comme maître d’ouvrage pour le carrefour de la Malmedonne et comme co-financeur pour les opérations connexes, joue le rôle de levier pour tout le projet, tirant ainsi toutes les conclusions de son choix d’avoir classé dans le périmètre d’intervention de l’Opération d’Intérêt National Paris-Saclay l’ensemble du secteur concerné.

Téléchargez le communiqué au format PDF

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Une passerelle provisoire sera mise en place pour assurer le franchissement de la RN10.

Nous vous publions en exclusivité la décision de démolition de la passerelle franchissant la RN10 et assurant le cheminement des piétons entre Maurepas et la gare de La Verrière.

Cliquez sur les documents pour les agrandir

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