Communiqué commun : Les trois maires concernés et le président de l’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines demandent l’accélération du projet

Pierre Sellincourt, Maire de La Verrière, Georges Mougeot, Maire de Maurepas, Henri Pailleux, Maire de Coignières et Robert Cadalbert, président de la CASQY, après s’être rencontré le 4 mai à Coignières, font état de leur accord pour un projet global de réaménagement du quartier de la gare de La Verrière, comprenant :

• Le rétablissement d’un franchissement de la N10 par la route départementale au moyen d’une mise en dénivelé.
• La mise en cohérence et la sécurisation de tous les accès à la gare incluant le doublement du pont Guy Schuller pour accueillir un Transport en Commun en Site Propre venant de Trappes et d’Élancourt.
• L’accès aux zones d’habitations situées au sud de la voie ferrée par un franchissement à gabarit normal au droit de la gare.

Ce projet d’une grande cohérence relève de l’intérêt général pour l’aménagement du territoire dans cette partie sud du département des Yvelines.

• En permettant un bien meilleur accès à la gare et aux zones d’habitations, de commerce et d’activités situées de part et d’autre de la RN10
• En incitant efficacement à accéder à la gare par d’autres moyens que le véhicule personnel
• En permettant la desserte des Bécannes, une importante zone à aménager qui peut contribuer fortement à répondre aux besoins en particulier liés à la crise du logement.

Les trois maires et le président de la CASQY demandent à l’ensemble des partenaires de ces différentes opérations (État, Département, Région, STIF, GIP-ANRU), d’inscrire dans les meilleurs délais ces opérations dans leurs programmations financières.

Ils attendent que l’État, en s’engageant, comme maître d’ouvrage pour le carrefour de la Malmedonne et comme co-financeur pour les opérations connexes, joue le rôle de levier pour tout le projet, tirant ainsi toutes les conclusions de son choix d’avoir classé dans le périmètre d’intervention de l’Opération d’Intérêt National Paris-Saclay l’ensemble du secteur concerné.

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La Communauté d’Agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY) a décidé, lors de sa dernière réunion de Bureau, et après avis favorable de la commission des Travaux, de démolir la passerelle permettant la liaison entre la gare de la Verrière et la Ville de Maurepas. L’enveloppe financière prévisionnelle de l’opération s’élève à 311 440€ TTC.  3% de cette somme seront à la charge de la Ville de Maurepas, propriétaire des 3/8ème de la passerelle.

Une passerelle provisoire sera mise en place pour assurer le franchissement de la RN10.

Nous vous publions en exclusivité la décision de démolition de la passerelle franchissant la RN10 et assurant le cheminement des piétons entre Maurepas et la gare de La Verrière.

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07-04-2010 Toutes les Nouvelles des Yvelines

« Le torchon brûle entre la Communauté d’Agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines et la ville de Maurepas. Au coeur des discussions, l’avenir de la passerelle reliant cette dernière à la gare de la Verrière. Faut-il fermer ou réhabiliter cet édifice ? Les avis divergent… »

Néanmoins, le Maire de Maurepas a rappelé, en séance du conseil municipal, que l’État, dans un courrier, s’était opposé à la fermeture de la passerelle.

Aussi, la Ville de Maurepas serait prêtre à investir 65 000 € dans une partie des travaux pour réhabiliter la passerelle afin de la remettre aux normes de sécurité d’ici les 3 à 5 ans qui viennent.

Rappelons que la passerelle piétonne, comme le pont qui mène à la gare de la Verrière, sont un souci permanent qui nécessite de gros investissements. Depuis des années, nous demandons l’aménagement de cette zone pour fluidifier la circulation et enfin, éliminer le plus gros des bouchons dans Maurepas. Ces travaux permettront aux handicapés d’accéder plus facilement à la gare et d’améliorer les conditions de sécurité des piétons. Mais, la Ville de Maurepas ne peut pas y arriver toute seule, les moyens financiers se chiffrent en millions d’euros. Une coopération accrue avec les villes voisines est nécessaire mais le volontarisme de certaine d’entre-elles n’est pas la hauteur de cet enjeu important pour l’avenir de notre commune. Il parait que tout devrait se faire faire à l’horizon 2020…

Découvrez le reportage de la chaîne TVFIL78 du 17 mars 2010 et réagissez en laissant vos commentaires !

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A l’occasion du dernier conseil municipal, le Maire a évoqué les perspectives qui s’offraient à Maurepas dans le cadre d’une future intercommunalité. La réforme des collectivités territoriales imposent l’achèvement de la carte intercommunale en 2014, la Ville de Maurepas est donc directement concernée par ce sujet. Aussi, la préfète des Yvelines, constatant le refus systématique de la Ville de Coignières de créer une  intercommunalité avec Maurepas et le Mesnil Saint-Denis, va décider du sort de ces trois Villes d’ici 2011.

Georges Mougeot a laissé entendre que deux possibilités s’offraient désormais à Maurepas. La première serait de rejoindre la zone de Rambouillet (laquelle ?) et la deuxième solution serait de réintégrer la Communauté d’agglomération de Saint-Quentin-En-Yvelines (anciennement SCAAN) quittée le 23 décembre 1983, à l’époque de Jean-Louis Levet. Naturellement, la deuxième solution serait plus plausible pour des raisons sociologiques, territoriales et spatiales.

Le Maire n’a pas écarté la possibilité du referendum local sur ce sujet tout en soulignant que 55% des Maurepasiens seraient contre la réintégration de Maurepas dans la Ville nouvelle (sondage quantitatif réalisé par la Mairie).

Aussi, l’association « Maurepas Ensemble » se félicite qu’un tel débat, si rare soit-il, ait eu lieu au sein du conseil municipal.

Toutes les Nouvelles des Yvelines 06-05-2009

Le parisien – 04-05-2009

Dès 2011, les habitants du territoire de la communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines (7 villes associées) auront la chance de pouvoir profiter des avantages de l’Internet à très haut débit (THD) au travers de la fibre optique ! Nécessitant un budget d’investissement de 35 millions d’euros, ce coût est relativement supportable lorsque l’on appartient à une communauté d’agglomération ou plus largement à une forme d’intercommunalité à fiscalité propre.

Malheureusement, Maurepas n’est associée à aucune forme d’intercommunalité. Sortie de la ville nouvelle en 1984, la ville continue son plongeon dans les méandres de l’immobilisme et de l’absence totale de projets futurs pour ses administrés en la matière. Dramatique.

Plus d’infos : http://www.lagazettedescommunes.com/actualite/det_artNL.asp?id=32856&supportId=56

Le Parisien – 03-03-2009