Le Maire martèle qu’aucune places de stationnement n’ont été supprimées. Il affirme que les « 114 places » (dont 4 pour personnes à mobilité réduite) ont été préservées après la fin des travaux.

Pourtant, il suffit de comparer le nombre de places existantes avec celles immortalisées sur une photographie satellite datant de l’ancien parking. On constate une chose : il y avait bien plus de places auparavant (plus de 140 !).

Et cela ne fait pas le bonheur de tous les riverains, croyez-nous !

Photo satellite de l’ancien parking – Google Maps

Extrait du « Maurepas Actualités » de septembre 2011

Inauguration du 17 juin 2011

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Le 31 mars 2011, le conseil municipal a autorisé la signature d’une convention entre la municipalité et les différents partenaires de cette place pour le financement de travaux d’embellissement. Vous ne le saviez peut-être pas mais la place des échoppes est une zone privée. Il est donc difficile d’obtenir un réaménagement sans l’accord des propriétaires qui doivent financer eux-mêmes les investissements. La collectivité s’est alors proposée pour financer en partie les travaux, dont nous ne connaissons pas encore le coût global et les détails. Espérons qu’ils soient à la hauteur des espérances.

Cependant, la Mairie a fait savoir dans diverses réunions publiques, qu’à terme, les commerces pourraient être remplacés par des logements sociaux. L’opération risque néanmoins d’être très longue puisqu’il faudrait préempter les commerces ou les exproprier pour cause d’utilité publique car il s’agit de biens privés. La majorité municipale essaye de trouver des moyens de développer ce type de logement car la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (SRU) demande aux communes d’avoir au moins 20% de logements sociaux et Maurepas n’en possède que 15%. Néanmoins, précisons que la loi SRU a évolué en 2008 et que sont également comptabilisés dans les 20 %, les habitats en accession aidée à la propriété et non plus le seul logement social. L’accession aidée s’adresse aux foyers dont les revenus ne leur permettent pas, ou difficilement, d’acheter dans le secteur privé.

Et pourquoi ne pas mélanger, dans la limite du possible, différentes activités privées (commerces, bureaux..) et publiques (lieux pour les associations, la culture, la sécurité, les enfants…) afin de redynamiser cet espace ?

Et vous, qu’en pensez-vous ? Répondez au sondage situé dans la colonne de droite du site de l’association.

Résultats du sondage

Quel avenir souhaiteriez-vous pour la place des échoppes ?

Le saviez-vous ?

La principale différence entre le droit de préemption et le droit d’expropriation est que le premier est un moyen d’acquérir la propriété d’un bien par substitution à l’acheteur au moment de la vente, alors que le second est un moyen autoritaire d’acquisition de la propriété. Cela n’est pas la seule différence. Par ailleurs, ils peuvent présenter des points communs en tant qu’instrument de maîtrise foncière.

La principale distinction réside dans le déclenchement de la procédure : pour le droit de préemption, c’est le propriétaire qui déclenche la procédure lorsqu’il décide de vendre son bien, alors que dans pour l’expropriation c’est la puissance publique qui déclenche la procédure.

La procédure du droit de préemption a l’apparence de la simplicité : dès que le propriétaire décide de vendre, il dépose à la mairie une Déclaration d’Intention d’Aliéner, équivalente en droit civil à une offre de contracter. L’administration peut prendre la décision d’acquérir ou non. En cas de désaccord sur le prix, le contentieux est porté devant le juge judiciaire.

La procédure d’expropriation est beaucoup plus complexe. Elle se déroule en deux phases complexes : administrative et judiciaire pour la fixation du prix. Surtout l’exercice de l’expropriation est subordonné à la déclaration d’utilité publique de l’opération, qui nécessite une enquête publique, la nomination du commissaire enquêteur, la constitution d’un dossier…

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Nous vous laissons le soin, si vous ne l’avez pas déjà fait en faisant du vélo, en courant ou en marchant à cet endroit, de juger par vous-même le massacre de cette zone naturelle grâce aux photos du chantier publiées ci-dessous. Tout aura été fait par des associations et des habitants pour stopper l’hérésie du Maire et de sa majorité municipale. Mais en vain, ils ont préféré persister dans leur délire alors qu’un autre emplacement, déjà aménagé et proche de toutes les commodités, était possible dans la zone d’activités.

Proche de la Tour de Maurepas (que l’on peut apercevoir sur l’une des photos à l’horizon) et du bassin de la Courance, cette zone pourrait déceler des vestiges des temps passés sans que nous le sachions. Ils pourraient être détruits à cause des travaux. Mais ce n’est pas tout, planté au milieu d’un espace naturel, que tous les Maurepasiens apprécient pour son calme, sa forêt et son cadre historique, cette aire devra, en parallèle, être accompagnée de l’aménagement de routes goudronnées pour l’accès des voitures et des caravanes. Une folie intellectuelle lorsque l’on regarde de plus près la situation géographique de la future aire des gens du voyage.

Par ailleurs, nous savons, d’après vos nombreux témoignages, que vous êtes tous choqués de la destruction de ce cadre naturel. Aussi, rappelons à la majorité PS-MoDem que son Agenda 21 ne s’arrête pas au remplacement des ampoules des candélabres pour réduire la consommation d’électricité et à la construction des pistes cyclables. Et il est toujours plus facile de piquer les idées des Maurepasiens lors des réunions publiques sur l’Agenda 21 pour élaborer le futur projet électoral du maire que d’engager des actions concrètes respectueuses de la nature, des animaux et des hommes.

Extrait du compte rendu du conseil municipal du 22 octobre 2009

28 AIRE D’ACCUEIL DES GENS DU VOYAGE – AUTORISATION DE DEPÔT D’UN PERMIS ET DE DOSSIERS DE SUBVENTION

Le Conseil Municipal, après en avoir délibéré par 22 voix pour, 10 voix contre :

MM.ROLLAND, HAYE, CARFANTAN, GUILLOT (2), Mmes MALAQUIN, HAMET, WEILL, M. SINDOU-FAURIE (2), 1 abstention : Mme TRICOIT,

DECIDE d’autoriser Monsieur le Maire à déposer une demande de permis (déclaration préalable, permis de construire ou permis d’aménager selon la réglementation applicable à la date du dépôt) pour réalisation d’une aire d’accueil des gens du voyage….

10 voix contre ce projet sur le site de « La Picterie », les autres élus ont voté pour cette implantation. Souvenez-vous en.

Cliquez sur l’article pour l’agrandir

28-04-2011 Le Parisien

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Dans tous les cas, l’association « Maurepas Ensemble » a toujours soutenu l’idée que cette aire des gens du voyage devait être implantée dans la Zones d’Activités, déjà aménagée et proche des lieux de vie. Sachez aussi qu’elle va nous coûter la somme d’environ 1 300 000 euros ! Mais l’environnement du site n’a pas de prix, et il est déjà trop tard pour réparer les dégâts. Chaque élu de la Majorité municipale devra en assumer entièrement les conséquences lors des prochaines élections municipales en 2014.

14-04-2011 Le Parisien

13-04-2011 Toutes Les Nouvelles de Versailles

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Par pure coïncidence avec notre courrier, une nouvelle grille horaires a été éditée par l’entreprise SQYBUS (filiale de la RATP) depuis le 10 janvier 2011. Elle gère dorénavant la ligne 3612 par convention avec le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF). Ces nouveaux horaires sont consultables directement sur le site Internet http://www.sqybus.fr. Aussi, des bus supplémentaires ont été rajoutés sur les périodes de la matinée et de la soirée. Mais nous savons aussi que des bus ont été supprimés, rendant, par conséquent, plus compliqué encore l’accès aux transports en commun de certains Maurepasiens. Nous regrettons vivement cette situation. Nous espérons que celle-ci sera vite rectifiée en attendant que la ligne 3612 soit réellement repensée.

Aussi, n’hésitez pas à faire vos réclamations à SQYBUS sur leur site Internet http://www.sqybus.fr/reclamation.

Par ailleurs, l’association « Maurepas Ensemble » milite toujours pour que le pont et la gare de la Verrière soient enfin réaménagés pour en finir avec ces bouchons interminables rencontrés chaque matin et chaque soir jusqu’au rond-point des Pyramides. Nous n’avons aucun a priori idéologique sur cette question mais nous pensons que ce dossier mériterait d’un peu plus de volonté et de persévérance des parties prenantes (Région, CASQY, Ville de Maurepas…) pour faire avancer ce dossier bloqué depuis des années !

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10-11-2010 Toutes Les Nouvelles de Versailles

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La réunion du 4 novembre 2010 sur le réaménagement du Grand Mail nous a permis de faire le point sur la situation et sur les possibilités d’aménagements à venir. Le Maire et son équipe n’avait aucun projet à nous présenter. Ils ont laissé le soin aux riverains présents lors de la réunion, d’exprimer leurs souhaits et leurs attentes après un bref historique des lieux.
Le réaménagement est prévu entre 2011 et 2012 pour la première partie du Mail et de 2012 à 2013 pour la seconde partie.

En tant que président de l’association « Maurepas Ensemble », j’ai demandé au Maire le budget prévu pour cette opération et pourquoi, depuis 20 ans, aucun entretien régulier n’avait été effectué. Le Maire a répondu que l’enveloppe budgétaire se situait entre 500 000 € et 600 000 € HT. Pour le reste, embarrassé,  il s’est contenté de dire qu’il était dans l’avenir et pas dans le passé. Étonnant.

De nombreuses propositions mais des questions restent sans réponses :

Il est prévu de refaire complétement le revêtement (type de matériau non défini) et d’y installer des structures en bois pour accéder au Grand Mail. Sur ce dernier point, nous avons fait quelques remarques au Maire. Le bois devient dangereux en hiver (risques de glissades et impraticable pour les personnes handicapées et âgées). La passerelle en bois du centre-ville (sur la place du marché) est un bon exemple, celle-ci est sans arrêt fermée au public lors de verglas et de chutes de neige, faute d’entretien régulier et d’interstices trop conséquents entre les lamelles de bois. Nous sommes d’accord que le bois est l’un des meilleurs choix pour donner un aspect visuel plutôt agréable et chaleureux à nos quartiers mais nous avons posé la question de trouver une solution de revêtement adapté pour palier les inconvénients rencontrés en hiver.

Erwan le Gall, secrétaire de l’association a souligné que devait se poser la question de la pérennité de la fête foraine sur ces lieux si le revêtement du sol du Grand Mail était refait. Par conséquent, il fallait réfléchir à la manière de préserver au mieux les nouvelles installations pour de pas retomber rapidement dans l’état actuel du Mail.
Aussi, le Maire a souligné que la Foire aux Troc ne serait pas déplacée à la suite de la rénovation du Grand Mail. Nous félicitons cette bonne décision.

Les habitants du quartier ont fait des propositions que nous partageons : fleurissement des espaces et plantation de nouveaux arbres et préservation de ceux déjà plantés, meilleure accessibilité pour les handicapés et les personnes âgées et zones de repos, des aires de jeux plus nombreuses, des petites pistes cyclables pour les enfants…

Nous avons aussi proposé une gloriette pour embellir le Mail et des couloirs d’eau au sol pour favoriser la biodiversité des plantes en retenant les eaux des pluies. L’idée de fontaines à eau pour se rafraîchir le long du parcours a aussi été proposée.

La prochaine réunion aura lieu courant mars 2011 pour la présentation du projet. En attendant, continuez à donner votre avis sur le réaménagement du Grand Mail sur le site de l’association.

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Une réunion publique est organisée à ce sujet, le jeudi 4 novembre 2010 à 20h45 à l’Hôtel de Ville.

A cette occasion, l’association « Maurepas Ensemble » aura un certain nombre de propositions à faire. Ce dossier nous tient à cœur puisque pour certains d’entre-nous, nous habitons depuis plus de 25 ans près du Grand Mail.

Aussi, nous attendons des réponses sur le financement du projet et sur le planning proposé. Nous espérons que l’ambition de la Majorité soit à la hauteur de ce qu’il est nécessaire de faire sur ce terrain. Un grand potentiel existe et il doit être exploité.

L’attractivité et l’image de notre Ville sont largement écornées par cette zone de la Ville laissée en désuétude depuis plus de 15 ans et à limite de l’irrespect (les photos jointes à l’article parlent d’elles-mêmes)

La récente autorisation de vente de logements communaux par le conseil municipal pour un montant de 4 378 000 € va sans doute permettre de financer ce projet. Le plan de relance initié par Nicolas Sarkozy, pour palier les effets négatifs de la crise économique et dont bénéficie la Ville depuis l’année dernière, devrait aussi aider au financement.

C’est d’ailleurs grâce à l’action du président de la République et grâce aux subventions de la Région et du Département que la municipalité a engagé un certain nombre de travaux de voiries et d’équipement dans les structures municipales. Ces travaux étaient attendus depuis bien trop longtemps. Monsieur le Maire devrait dire merci à Nicolas Sarkozy !

Quant au Grand Mail, nous vous laissons le soin de juger par vous-même de son état lamentable !

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04-10-2010 Le Parisien

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Pierre Sellincourt, Maire de La Verrière, Georges Mougeot, Maire de Maurepas, Henri Pailleux, Maire de Coignières et Robert Cadalbert, président de la CASQY, après s’être rencontré le 4 mai à Coignières, font état de leur accord pour un projet global de réaménagement du quartier de la gare de La Verrière, comprenant :

• Le rétablissement d’un franchissement de la N10 par la route départementale au moyen d’une mise en dénivelé.
• La mise en cohérence et la sécurisation de tous les accès à la gare incluant le doublement du pont Guy Schuller pour accueillir un Transport en Commun en Site Propre venant de Trappes et d’Élancourt.
• L’accès aux zones d’habitations situées au sud de la voie ferrée par un franchissement à gabarit normal au droit de la gare.

Ce projet d’une grande cohérence relève de l’intérêt général pour l’aménagement du territoire dans cette partie sud du département des Yvelines.

• En permettant un bien meilleur accès à la gare et aux zones d’habitations, de commerce et d’activités situées de part et d’autre de la RN10
• En incitant efficacement à accéder à la gare par d’autres moyens que le véhicule personnel
• En permettant la desserte des Bécannes, une importante zone à aménager qui peut contribuer fortement à répondre aux besoins en particulier liés à la crise du logement.

Les trois maires et le président de la CASQY demandent à l’ensemble des partenaires de ces différentes opérations (État, Département, Région, STIF, GIP-ANRU), d’inscrire dans les meilleurs délais ces opérations dans leurs programmations financières.

Ils attendent que l’État, en s’engageant, comme maître d’ouvrage pour le carrefour de la Malmedonne et comme co-financeur pour les opérations connexes, joue le rôle de levier pour tout le projet, tirant ainsi toutes les conclusions de son choix d’avoir classé dans le périmètre d’intervention de l’Opération d’Intérêt National Paris-Saclay l’ensemble du secteur concerné.

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